「北海道＆東日本パス」を使った北海道旅行計画（案）

ある人は言いました、旅行というものは、計画を立てている時間が最も楽しい、と。

そんなわけで、夏休みを目前に、青春18きっぷもしくは北海道＆東日本パスを利用して北海道巡りに出かけるプランを立ててみた。きっとnaka-sta駅長が助言をくれるだろうと期待ｗ

※注意※

記載の情報は2008年6月現在、2008年7月ダイヤに基づいて調査したものです。

1. 関東→青森

1-A: 日本海ルート

※ムーンライトえちごの乗車には別途指定席券が必要

	ムーンライトから乗り継げる一番早い列車（＝始発）	はまなすに間に合う一番遅い列車(*1)	青森着最終に間に合う一番遅い列車(*1)（＝最終）
新宿 発	前日 23:10
新潟 着	4:51
新潟 発	4:51	6:01	8:48
秋田 着	11:31	16:33	18:30
秋田 発	12:16	16:36	18:42
青森 着	17:10	21:52	22:39

(*1) ダイヤ上は最終列車でもはまなす発車には間に合うものの、発車時刻(22:42)ギリギリとなり、自由席に座れるかどころか乗り継ぎが間に合うかすら危ういため、推奨しない

【検討事項】

• 区内～高崎間の移動方法をどうするか
  
  • [参考] 運賃1,890円、18きっぷ1回分2,300円
    
  • [補足] ムーンライトえちごは 高崎 1:15発

1-B: 太平洋ルート

	TX始発から乗り継げる一番早い列車	はまなすに間に合う一番遅い列車	青森着最終間に合う一番遅い列車（＝最終）
上野 発	6:36	7:00	7:58
黒磯 着	9:11	9:35	10:21
黒磯 発	9:39		10:33
一ノ関 着	15:22		16:22
一ノ関 発	15:27		17:31
青森 着	21:11	21:41	23:09

【調査継続】

• 経路比較
  
  • (TX)→上野→(東北本線)→小山
    
  • (TX)→守谷→(関鉄)→下館→(水戸線)→小山

2. 青森→北海道

2-A: 急行はまなす

※18きっぷでは利用できません

青森 発	22:42
苫小牧 着	5:01
札幌 着（参考）	6:07

2-B: 航路

• 青函フェリー
• 東日本フェリー

青森 発	21:50	23:30 ※7/7-13 運休	2:00
函館 着	1:30	3:20	5:50
運賃	2等学生割引 1,940円	学生割引 1,390円	学生割引 1,390円

• [参考] シルバーフェリー（八戸～苫小牧）

3. 道内

3-A: 4日間Aコース

道東を全速力で駆け抜ける代わり、札幌の夜は時間的に余裕のあるプラン。

[1日目] (急行はまなす)→苫小牧→追分→新夕張→新得→釧路→網走
[2日目] 網走→旭川→稚内
[3日目] 稚内→旭川→札幌
[4日目] 札幌→小樽→函館

【継続調査】

• 稚内での宿泊

3-B: 4日間Bコース

道東もできるだけ巡る代わり、札幌近辺も同じようなペースで駆け抜けるプラン。

[1日目] (急行はまなす)→苫小牧→追分→新夕張→新得→（富良野）→釧路→（根室→釧路）
[2日目] 釧路→網走→旭川
[3日目] 旭川→稚内→旭川→札幌
[4日目] 札幌→小樽→函館

【検討事項】

• 釧路→網走→旭川
  
  • 始発で出て最終で着くようにしても知床巡りすらできないダイヤであることを考えると、Aコースの選択が賢いか・・・

3-C: 3日間Cコース

東側（釧路・網走）は諦める

[1日目] (急行はまなす)→苫小牧/南千歳→新夕張→新得→富良野→旭川（→稚内）
[2日目] （旭川→）稚内→旭川→札幌
[3日目] 札幌→小樽→函館

4. 北海道→青森

始発駅でない函館から乗車する急行はまなすの自由席が利用できる望みは薄いので、航路の利用を推奨。

4-A: 航路

• 青函フェリー
• 東日本フェリー

函館 発	22:10	23:30	2:00
青森 着	1:50	3:20	5:50
運賃	2等学生割引 1,940円	学生割引 1,390円	学生割引 1,390円

5. 青森→関東

当日中に帰りたいので、日本海ルート（ムーンライトえちご利用）は考慮しない

5-A: 太平洋ルート

※18きっぷ利用時、八戸～盛岡間は別料金（新幹線自由席：3,410円、青い森鉄道→IGRいわて銀河鉄道：2,960円）

【ダイヤ未調査】

現時点でのまとめ

18きっぷ、北海道東日本パスとも利用できる期間は5日間だけど、せっかくの機会なので18きっぷを追加あるいは1日分の乗車券は払って、往復各1日＋道内4日の6日間プランぐらいにしたい。18きっぷ余っても売るOR帰省に利用すればいいし。

ただ、そうすると高崎までの「0日目」を含めて実質1週間まるまるの壮大な旅行になってしまう。そんな時間取れるのかというのもだけど、旅行中の出費も馬鹿にならない・・・。

4日間コースにした場合、行きの「はまなす」か帰りの三セク線（青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道）が別料金になってしまうのも痛い。北海道東日本パスも飛び石日程での利用を認めてくれてれば問題なかったのになぁ。

そもそも道東（釧路・網走方面）に関して、
A：時間をしっかり取ってがっつり観光する
B：時間的な都合から下車して観光まではできないけど、せっかくの機会なので鉄道で回るだけ回る
C：観光できないならあまり意味はないし、限られた時間と予算を有意義に使うためにも、今回は道東を回るのは諦める
を比較すると最も非効率な B を選択しようとしている僕を誰か止めてください

てゆーかそれ以前に、ここまでやっておいて本当に出かけられるかどうかまだわかんないんですけどね…

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