detourist » 北海道 http://detourist.net あちこち調整中。不具合はご容赦下さい。 Tue, 04 May 2010 18:14:14 +0000 http://wordpress.org/?v=2.8.2 ja hourly 1 「北海道＆東日本パス」での北海道旅行計画（案） http://detourist.net/post/plan_of_railroad_trip_to_hokkaido http://detourist.net/post/plan_of_railroad_trip_to_hokkaido#comments Sun, 29 Jun 2008 12:29:23 +0000 detourist http://detourist.net/local/hokkaido/plan_of_railroad_trip_to_hokkaido
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    • 偉い人は言いました、旅行というものは、計画を立てている間が最も楽しい、と。

    そんなわけで、夏休みを目前に、青春18きっぷもしくは北海道＆東日本パスを利用して北海道巡りに出かけるプランを立ててみた。きっとnaka-sta駅長が助言をくれるだろうと期待ｗ

    【注意】以下の情報は2008年6月現在、2008年7月ダイヤに基づいて調査したものです。

    　

    1. 関東→青森

    1-A: 日本海ルート

    ※ムーンライトえちごの乗車には別途指定席券が必要

      ムーンライトから乗り継げる一番早い列車（＝始発） はまなすに間に合う一番遅い列車(*1) 青森着最終に間に合う一番遅い列車(*1)（＝最終）
    新宿 発 前日 23:10
    ↓  
    新潟 着 4:51
    新潟 発 4:51 6:01 8:48
    秋田 着 11:31 16:33 18:30
    秋田 発 12:16 16:36 18:42
    青森 着 17:10 21:52 22:39

    (*1) ダイヤ上は最終列車でもはまなす発車には間に合うものの、発車時刻(22:42)ギリギリとなり、自由席に座れるかどころか乗り継ぎが間に合うかすら危ういため、推奨しない

    【検討事項】

    • 区内～高崎間の移動方法をどうするか

      • [参考] 運賃1,890円、18きっぷ1回分2,300円
      • [補足] ムーンライトえちごは 高崎 1:15発

    1-B: 太平洋ルート

      TX始発から乗り継げる一番早い列車 はまなすに間に合う一番遅い列車 青森着最終間に合う一番遅い列車（＝最終）
    上野 発 6:36 7:00 7:58
    黒磯 着 9:11 9:35 10:21
    黒磯 発 9:39 10:33
    一ノ関 着 15:22 16:22
    一ノ関 発 15:27 17:31
    青森 着 21:11 21:41 23:09

    【調査継続】

    • 経路比較

      • (TX)→上野→(東北本線)→小山
      • (TX)→守谷→(関鉄)→下館→(水戸線)→小山

    　

    2. 青森→北海道

    2-A: 急行はまなす

    ※18きっぷでは利用できません

    青森 発 22:42
    苫小牧 着 5:01
    （札幌 着） 6:07

    2-B: 航路

    青森 発 21:50 23:30 ※7/7-13 運休 2:00
    函館 着 1:30 3:20 5:50
    運賃 2等学生割引 1,940円 学生割引 1,390円 学生割引 1,390円

    [参考] シルバーフェリー（八戸～苫小牧）

    　

    3. 道内

    3-A: 4日間Aコース

    道東を全速力で駆け抜ける代わり、札幌の夜は時間的に余裕のあるプラン。

    [1日目] (急行はまなす)→苫小牧→追分→新夕張→新得→釧路→網走

    [2日目] 網走→旭川→稚内

    [3日目] 稚内→旭川→札幌

    [4日目] 札幌→小樽→函館

    【継続調査】

    • 稚内での宿泊

    3-B: 4日間Bコース

    道東もできるだけ巡る代わり、札幌近辺も同じようなペースで駆け抜けるプラン。

    [1日目] (急行はまなす)→苫小牧→追分→新夕張→新得→（富良野）→釧路→（根室→釧路）

    [2日目] 釧路→網走→旭川

    [3日目] 旭川→稚内→旭川→札幌

    [4日目] 札幌→小樽→函館

    【検討事項】

    • 釧路→網走→旭川

      • 始発で出て最終で着くようにしても知床巡りすらできないダイヤであることを考えると、Aコースの選択が賢いか・・・

    3-C: 3日間Cコース

    東側（釧路・網走）は諦める

    [1日目] (急行はまなす)→苫小牧/南千歳→新夕張→新得→富良野→旭川（→稚内）

    [2日目] （旭川→）稚内→旭川→札幌

    [3日目] 札幌→小樽→函館

    　

    4. 北海道→青森

    始発駅でない函館から乗車する急行はまなすの自由席が利用できる望みは薄いので、航路の利用を推奨。

    4-A: 航路

    函館 発 22:10 23:30 2:00
    青森 着 1:50 3:20 5:50
    運賃 2等学生割引 1,940円 学生割引 1,390円 学生割引 1,390円

    　

    5. 青森→関東

    当日中に帰りたいので、日本海ルート（ムーンライトえちご利用）は考慮しない

    5-A: 太平洋ルート

    ※18きっぷ利用時、八戸～盛岡間は別料金（新幹線自由席：3,410円、青い森鉄道→IGRいわて銀河鉄道：2,960円）

    【ダイヤ未調査】

    　

    現時点でのまとめ

    18きっぷ、北海道東日本パスとも利用できる期間は5日間だけど、せっかくの機会なので18きっぷを追加あるいは1日分の乗車券は払って、往復各1日＋道内4日の6日間プランぐらいにしたい。18きっぷ余っても売るOR帰省に利用すればいいし。

    ただ、そうすると高崎までの「0日目」を含めて実質1週間まるまるの壮大な旅行になってしまう。そんな時間取れるのかというのもだけど、旅行中の出費も馬鹿にならない・・・。

    4日間コースにした場合、行きの「はまなす」か帰りの三セク線（青い森鉄道・IGRいわて銀河鉄道）が別料金になってしまうのも痛い。北海道東日本パスも飛び石日程での利用を認めてくれてれば問題なかったのになぁ。

    そもそも道東（釧路・網走方面）に関して、
    A:時間をしっかり取ってがっつり観光する
    B:時間的な都合から下車して観光まではできないけど、せっかくの機会なので鉄道で回るだけ回る
    C:観光できないならあまり意味はないし、限られた時間と予算を有意義に使うためにも、今回は道東を回るのは諦める
    を比較すると最も非効率な B を選択しようとしている僕を誰か止めてください（苦笑）

    てゆーかそれ以前に、ここまでやっておいて本当に出かけられるかどうかまだわかんないんですけどね（爆

    ]]>     http://detourist.net/post/plan_of_railroad_trip_to_hokkaido/feed 6     青春18きっぷ・北海道＆東日本パス 比較表 http://detourist.net/post/compare_seishun-18_to_jr-hokkaido-and-east-pass http://detourist.net/post/compare_seishun-18_to_jr-hokkaido-and-east-pass#comments Sun, 29 Jun 2008 12:08:53 +0000 detourist http://detourist.net/transportation/compare_seishun-18_to_jr-hokkaido-and-east-pass 北に逃げるか。

    —— 青春18きっぷ 北海道＆東日本パス 北海道フリーパス
           
    金額 ￥11,500 ￥10,000 普通車用：￥23,400
    （グリーン車用：￥34,500）
    利用期間 平成20年は 春：終了、夏：7/20-9/10、冬：12/10-1/20 平成20年は 春：終了、夏：7/11-9/15、冬：11/28-1/25 通年（平成20年は 8/13-17、12/29-1/4を除く）
    有効期間 5回（1回につき1人・1日） 5日間（連続） 7日間（連続）
           
    利用可能エリア JR全線および宮島航路 JR東日本、JR北海道、青い森鉄道線、IGRいわて銀河鉄道線、北越急行線の全線 JR北海道全線
    利用可能列車種別 普通列車（快速含む）の普通車自由席 普通列車（快速含む）および急行「はまなす」号の普通車自由席 道内完結の特急・急行普通車自由席（普通車用は6回まで普通車指定席を利用可、グリーン車用は6回まで普通車指定席・グリーン車・道内完結の特急列車B寝台車を利用可）およびJRバス（一部路線を除く）
    特例による利用 津軽海峡線の蟹田～木古内間および石勝線の新得～新夕張間は当該区間内相互発着の場合に限り特急・急行列車の普通車自由席に乗車可。（特例区間外にまたがって乗車する場合は、乗車全区間の乗車券および特急・急行券等が必要） 同左（青森～函館間内相互発着の場合を除く）  
    追加料金での利用 普通車指定席利用の場合は、別に座席指定券が、ライナー列車乗車の場合は、別にライナー券または乗車整理券が必要 青森～函館間内相互発着の場合に限り、別途特急券を購入することで特急列車の普通車自由席を利用可  
    利用できない路線,列車 ＩＧＲいわて銀河鉄道、青い森鉄道、北越急行などＪＲ線以外の会社線を経由する列車に乗車の場合は、別に当該区間の運賃・料金が必要   カシオペア、北斗星、トワイライトエクスプレス等の本州からの直通特急列車、札幌～旭川・帯広・紋別・えりも・広尾間の都市間バス及び臨時バス路線、キロロリゾートのバス線、急行「はまなす」の寝台車は利用不可
           
    注意事項     道内で発売

    　

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